最速入荷!!! ＬＯＯＫ695様のお姿：ワイズロード新宿カスタム

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最速入荷!!! ＬＯＯＫ695様のお姿

ついに待ちに待ったフレームが届きました！ありがとうございます!!

LOOK 695

ロードフレームの常識を覆すかのようなオリジナリティ溢れる「カーボンフレームセット（ここ大事）」です！真っ赤なボディに隠された新システム、そして新規格とは！？

どこから紹介しましょうか？・・・まずはここから！

C-ステム

新特許の固定システムを採用したステムです。コラム側にもハンドル側にもいい意味で「一癖あるやつ」です・・・。

なんと角度可変式（－９～＋１３度）なのでハンドルポジションが簡単に変更可能（ワイヤー取り回しに注意）!!つまり、「なんか今日はアップライトな感じでいきたいな」と思えばステムを上向きにすれば良し。「大会近いし、レーシーなポジションでいくか！」と思えば下向きにすればいいわけで・・・。

さらにハンドルクランプ穴は楕円形をしています。この穴に三日月型スペーサーとハンドルバーとを「入れ替えることで」、ハンドルバーの位置を１０ｍｍ調整できます。

つまり、このC-ステム一個で46通り（ステム角度ｘハンドル位置）のポジションが出せるというわけです。スペーサーいらずで剛性も確保、ハンドリングにも悪い影響を与えていません！

そしてこのステム、フレームセットに含まれています！いわば無料。ちなみにカーボンボディー＆チタンボルト使用で重量１４０ｇの軽さ実現。

つづいてこちら！

ZED 2（ゼドツー）フルカーボンクランクセット

開発期間5年を費やしたとされる次世代クランクです！「なんだこりゃ！？」といいたくなるような造型です！

まずは基本スペックとして重量を。クランク単体で３２０ｇです!!　はー？それはクランクの重さじゃないでしょ？　「中空カーボン一体成型」・・・恐ろしい子。

で、なに？この10個の穴は？　そうPCDです！チェーンリングの主なサイズであるPCD１３０とPCD１１０を一つのクランクで対応させるという発想から生まれた構造です。加えてもう一つの「穴」、ペダル軸装着部にも工夫があります。独自の「３円弧構造」でクランク長１７０・１７２．５・１７５ｍｍに対応。さらにさらにこのクランクにはペダル（KEO ブレードカーボンクロモリペダル）がおまけで付いてきちゃいます。そうタダです。これもフレームセットに含まれます。

クランクといえばBBに装着されるもの。では「そこ」にも注目してみましょう！

でかっ!!

６５ｍｍの「特大口径BB」規格はさすがに迫力があります!!もちろん見ての通り専用BBセット付属しています。これが大幅なフリクションの低減と剛性の向上に寄与。加速！加速!!加速!!!

新型HEADFIT3

LOOKは前作のヘッドフィット２をさらに進化させました。工具一つでわずらわしいヘッドパーツ玉あたり調整が行えます。画像上のちっちゃな黒い点がその秘密です。通常使われるプレッシャープラグを排除しているので４０ｇほどの軽量化が「既に」できています！

E-POST

前作から引き続き採用されるE-POSTシステム。もう説明しなくていいと思うんですが（笑）。簡潔にいえば「ISPの剛性に加えて、3段階に選択可能なエラストマー（フレームセット付属）がついて振動吸収性を上げてくれる」というものです。ピラーを切った後も調整は可能です。特許持ってます。

HSC ７フォーク

LOOK内最新・最軽量カーボンフォーク！前作HSC6より１５％剛性UPで１６％軽量！その重量わずか２９５ｇ!!およそハンドリングに関連する全ての挙動に抜群の安定性をもって対応してくれます。ダウンヒルやコーナリングが「勝手に上手くなる」という状態になっちゃうかも？

一体成型されたウィッシュボーンステー

後ろ三角で剛性と快適性のバランスを上手くとるのが名作フレームの条件。LOOK６９５もそれに漏れず、独創的且つ的確なフォルムを持ってきました。シートステーとチェーンステーは一体成型され、前三角と融合。（なぜわざわざ繋ぎ目を隠さなかったのかは不明ですね、「単なるモノコック」って思われたくなかったんでしょうか？意地っ張りか？）