さあさ寄っといで！ 2011 KUOTA KEBELの登場だ！
ぶっちゃけ言っちゃっていいですか？・・・売りやすいっす、この子は。めっちゃコスパ高く、グラフィックいいので。
KUOTA KEBEL
販売価格￥210,000（現金払い時￥40,000分クーポン発行！）
ほら、コストパフォーマンス高い！フルカーボンフレームが21万で買えて、4万円の引き算をして一台に組み上げることが出来るんですよ？ＳＨＩＭＡＮＯアルテグラのコンポ・ホイールセットで組み上げても30万円台前半で収まる可能性大！（普通は40万円前後が多い）
「ミドルグレードカーボンにして価格は低く、性能は高く」がこのモデルに当てはまる表現か？2色展開でラインナップ！
ＷＨＴ/ＳＩＬ
ＷＨＴ/ＲＥＤ
どっちの色が好みですか？
さて、形状の話に移るとしましょう。ＫＥＢＥＬは六角形のトップチューブとダウンチューブ（あと微妙にシートチューブ）を持つ独創的デザインを持っています。フレームの剛性感をあげる為の工夫です。
さてここでクイズです。下記の2010年度ＫＥＢＥＬと比べて「構造上変わっているところ」はどこでしょうか？
あっさり答え、ダウンチューブのアウターワイヤー台座の形が違う。マイナーチェンジ入ってます！フレーム内へのワイヤー内蔵式になり、よりエアロに！より外観を乱さず！進化しました。
この他にもマイナーチェンジした部分がいくつかあります。そのうちの一つ・・・
「Ｋ」って文字の下のところ。俗にいう「シートステー周り」。ここも変わりまた。えっ？「どう変わった」って？？・・・良くなったんですよ、とにかく!!（笑）（←ショック吸収性と剛性のバランスが良くなりました）
ＢＢとシートチューブにも注目してみましょう。
ホイールとのクリアランスを最小限に抑える為、シートチューブがえぐられている！いいね、「普通」じゃないね。ＢＢはＪＩＳで、「普通」かな。ＢＢ３０は無理か・・・。よく見るとここにもインナーワイヤー内蔵の証拠があります！ちっちゃな穴有り。
ちょっと内股気味に見えるフォーク。
やはりエアロを意識してクリアランスは少なめ。ヘッドからつながってくるグレーのラインがおしゃれ。実は新設計だし。
フレームのキャラクターとしては、レーシング寄りだと思います。ロングライド向きにするならホイールでバランスをとる必要があるかな？ジオメトリーやギミックからいってレースで生きるモデルかと思います。逆にそこがすごいですけどね？21万円でレース対応モデル出すんだ、ＫＵＯＴＡって。
このフレームを手にするのにふさわしいのは、こういう方。
「カーボンバイクに乗りたいけど、高いのは無理。これからレースに出るかも知れない（あるいはもう出てる）。カーボンの完成車買ってもいいけど、自分でパーツ選んで「自分だけの一台」が欲しい。」
最後にもう一度デザインを確認しておいてください。
塗装部分、カーボンクロス部分、マットカラー部分と、場所によって色味も触り心地も違う・・・なんというこだわり。さすがイタリアンブランド。専用エアロピラーが付いてくるのもポイント高し！
サイズの発表。WHT/REDが５００で水平トップチューブ長５２５ｍｍ（適正身長１６２～１６９ｃｍくらい）。WHT/SILが４８０で水平トップチューブ長５０５ｍｍ（適正身長１５７～１６３ｃｍくらい）。あくまで目安なので参考程度にどうぞ！正しい計測は当店で可能。
年間を通して販売しているモデルですが、そのお買い得さゆえ「欠品状態」が続くことも多いです。たとえ上のモデルとサイズが合わなくても、在庫検索をしてお取り寄せいたします。在庫があれば、ね？（苦笑）
auther:k.hamada
