来たか・・・ アンチテーゼフレーム GDR METEOR launch
「世に溢れるカーボンロードフレームは過剰剛性なのではないか？」グラファイトデザインの開発スタッフはこの問いからスタートし、このフレームに一つのゴールを見出してきました。
GDR METEOR launch
販売価格￥399,000
ロードフレーム界に新たな風が吹きました！日本のカーボンのスペシャリスト達が創り出したまったく新しいモデルです。曰く、「最も軽く上れるフレーム」
過度な剛性ではなく、カーボンの「ねじれ」を活かし前に進むことを前提に設計されたのメテオ ランチです。ペダルへの入力の際に生じるボトムブラケットへの力を、「ねじれ」によって「反力」とし、踏んだ分以上に進むという効果を生み出すのがメテオ ランチの最大の特徴です。
直線的なチェーンステーはそのねじれを活かすため。ここが曲がっていると、ねじれが活かせない！それじゃスピードが伸びないのです。半面シートステーは曲線的。こちらは路面からの振動吸収性を高めるため。荒れた路面でも進むフレームとなっています。
セラミックベアリングで滑らかな回転を！軽やかなハンドリングを実現します。
GDRはＧＲＡＰＨＩＴＥ ＧＥＳＩＧＮ ＲＡＣＩＮＧの略ですね。
メテオ ランチは前述したとおり、過剰剛性を避けて創られたモデルなので上下異型ヘッドや無駄に分厚いフォークを搭載していません。「ねじれ」や「しなり」によって、「速さ」を求めたからです。「過剰剛性を避けた」ということは・・・ガチガチの塊を踏まなくていい＆ガチガチの塊から伝わってくる振動も感じにくい。・・・つまりは快適性も高いということでしょうか？
左右に振りやすいと高評価のフォークです。カラーリングセンスも他社とは全く違いますね。オリジナリティー溢れる、しかし現在のフレーム界にあっては「異端児」的なカラーなのかも知れません。・・・そこがいいんでしょうけどね（笑）。
ピラー部分です。「Ｋ」しか見えてませんが、なんとＦＳＡのＳＬ－Ｋカーボンシートピラーなのです。インテグラルっぽいチューブにちょい高ピラーを差し込んで固定します！
さて、メテオ ランチはＧＤＲのもう一つのモデルメテオ スピードと対比した際、「ヒルクライム用」という位置づけとなるようです。使用するカーボンの種類や配置・積層に差がありペダリングフィーリングにもそれは表れているようです。
かったい（過剰剛性）フレームは乗って踏み込んですぐ分かります！しかしＧＤＲは長時間ライドしてこそ、その良さがじわりじわりと伝わってくるモデルです！決して安い価格ではありませんが、他人とは違う次元でアナタのトップスピードを出してみませんか？
auther:k.hamada 2010/11/24
