軽量性と快適性のコラボ SCOTT CR1 SL
タイトルの通り、両立しがたい２大要素をカバーしたフルカーボンフレーム！しかも２０１０年モデルを大幅割引で放出!!
ＳＣＯＴＴ ＣＲ１ ＳＬ
定価￥360,000 → カスタム現金特価￥252,000!!
「軽いフレームは剛性が高く、レース向きでロングライド不向き」「快適なフレームは剛性が低く、ロングライド向きでレース不向き」...是、ＣＲ１二当テハマラズ。
軽量性と剛性を担うのは使用しているカーボン素材そのもの。ＳＣＯＴＴ独自の「ＨＭＸ」カーボンがフレーム単体重量890ｇを実現!!
快適性を担うのはフレームのジオメトリーと新システム。
ヘッドチューブ長を前作から見直し、アップライトなポジションもとれる設計に。あるいは手の短い人にも向いている、といえます。
さらにフレームの各所（フォーク・チェーンステー・シートステー）にＳＤＳ（ショックダンピングシステム）を搭載！綿密なデータ分析から生まれた振動吸収装置です。不快な突き上げを極限まで減らし、体に負担を与えません。↓６つ確認できますね。
さらにＣＲ１シリーズでは唯一「インテグレーテッドＢＢ」を搭載してます。「インテグレーテッドＢＢ」が分からなくても大丈夫、とにかくいい物です（フレームの剛性ＵＰ、軽量化に貢献）！
全体のデザインの良さにも評価を！ＣＲ１の最上位なだけあって高級感のある仕上げです。
（完成車イメージ、もうちょい色を入れたほうがかっこいいはず・・・。バラ完なら選び放題！）
このフレームの使用用途？ロードレース、ロングライド、ヒルクライム、エンデューロ、通勤、ツーリング...要するになんでもＯＫです!!疲れを溜めないから、次の日の仕事にも影響が出ないかも（笑）。
３６万円のハイエンドが２５万円のミドルな価格まで下がりました！シマノ１０５で安く組めば「（本来の）フレーム価格で一台組める価格」です。
サイズはＳ。水平トップチューブ長５３５ｍｍで身長１６７~１７４ｃｍくらいの方が適正でしょうか？正しいサイズ計測は当店にて。
ａｕｔｈｅｒ：ｋ．ｈａｍａｄａ
